长吉高铁（长吉高铁停运了吗）

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方案一比较平直，基本是一条直线；方案二经过太平川，因为通辽至太平川有通让铁路作为基础，且可以与规划中齐通（齐齐哈尔至通辽）高铁并线。两个方案各有优势，具体怎么规划还要看官方消息。

松原最西端。太平川的高铁站将来建在松原最西端，有利于长春向西的空间拓展，太平川经济开发区位于吉林***岭县西北部，松原市最西端。全区幅员400平方公里，城区面积20平方公里。

从通辽站出发，经宝龙山、太平川、通榆、洮南、白城、乌兰浩特、扎赉特旗，最终到达齐齐哈尔南站。通辽到齐齐哈尔坐火车需要6个半小时。通启高铁建成后，两地距离将大大缩短。

吉林站站场总规模为8台14线，自西向东依次为普速车场（3台5线）、长吉城际铁路和吉珲客运专线城际车场（5台9线），并没有设机走线和通过线。

长吉高铁是吉林省“十一五”规划的重大交通基础设施项目。是东北第一条高速铁路，线路全长96公里，总投资86亿元，建设工期为2007年至2010年。2010年12月30日上午9时08分东北地区第一条高速铁路——长吉城际铁路正式开通运行。

长吉城际铁路，即长春市到吉林市高速铁路客运专线。设计时速250公里每小时，运行时速200公里每小时。正线全长11499km。全线设长春、龙嘉站、九台南站、双吉站、吉林站5个车站。

长吉城际铁路建设项目，全长1016公里，初步设计有五个站点：长春站、龙嘉机场、新桦皮厂、新吉林站、吉林站等5个车站.6时至22时全天运营16个小时，列车间隔最短仅4分钟。直达列车运行时间为32分钟，站站停列车为46分钟。

长吉城际铁路龙嘉站位于长春龙嘉国际机场T1航站楼正南方向345米处，与机场南侧公路并行，站房形式为地下车站。长吉城铁成为国内第一条实现铁路和空港间零换乘的城际铁路。

长吉城际铁路的开通，使长吉通道内形成了以长吉城际铁路承担城际间乘客运输为主、长吉铁路以承担货物运输为主，与公路和民航等运输方式共同组成分工明确、功能合理、良性竞争、协调发展的综合交通运输系统。

长吉城际高铁等级为客运专线，正线数目双线，速度目标值250公里/小时。项目于2007年5月开工建设，竣工日期为2011年9月30日，经部省领导共同确定，调整于2010年年底竣工。

长吉城际铁路位于省的中心地区，长、吉两市国内生产总值约占全省的65%左右，项目建成后，将从空间上拉近长、吉两市的距离，进而让长春和吉林两个城市实现“同城化”、“一体化”。