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这5条惊魂公路,是对技术与胆量的考验,你敢来挑战吗?
牧游侠， 这款车非常优秀，越野性能强，唯一不足是柴油发动机，排放国五或国六对高原的适应性非常差，DPF柴油车颗粒捕集器在高原会发生堵塞，后果比较严重。
现在想起，我的心儿还怦怦跳，惊魂未定。 六岁那年，伙伴们嘲笑我胆小如鼠，不敢走夜路，我不服，决定要挑战自我，一洗“胆小”之名，自己独自走一次夜路。
青藏铁路是一条连接青海省西宁市至***自治区***市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往***腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
A线长423米，起步就是垂直攀爬，适合体能和毅力都非常好的游客去挑战，也是三条线路中难度最高的。
阿尤那斯在航行中流露出他对尼摩船长出类拔萃的才华与学识的钦佩。但在引人入胜的故事中，还同时告诫人们在看到科学技术造福人类的同时，重视防止被坏人利用、危害人类自身危机的行为；提出要爱护海豹、鲸等海洋生物，谴责滥杀滥捕的观念。
我国哪六条险峻山路,就是老司机也不敢轻易上路?
1、虎跳峡，是中国最深的峡谷之一，同时也是司机最怕行驶的盘山公路之一。行驶在通往虎跳峡的这条山路上，会让老司机都心惊肉跳。虎跳峡一侧山体陡峭，几乎是绝壁，技术要达到一定水准的人才能顺利通过。
2、赛果高速天山腹地自古以来就是一个地形奇特险要的地方。这里的路大多都很危险，有辱骂声，胆大的老司机不敢轻易上路。不过，对于新手自驾者来说，也有挑战难度不那么高的“天路”，比如赛果高速。
3、赛果高速天山腹地，自古便是地势奇险之地，这里的路大多又险又虐，胆大的老司机不敢轻易上路。但对自驾新手来说，想驰骋天山，也有不那么难以挑战的“天路”，例如赛果高速。
4、老司机的最爱。弯弯曲曲，向上盘旋，走一次，就足以骄傲一辈子。怒江大峡谷怒江大峡谷以险峻著称，四周群山环绕，悬崖峭壁。如果不注意，就会发生意外。远远就能听到巨大的水声，恐高的人在这里只能闭眼。
矮寨盘山公路
1、矮寨盘山公路湘川公路（319国道）全程1256公里，始建于1935年初，1936年9月全线竣工通车。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂钱路通向西南大后方的惟一通道。湘川公路是曾担负过伟大的历史使命的。
2、介绍 矮寨盘山公路是中国云南省一条蜿蜒于群山之间的公路，全长约50公里。这条公路建于20世纪80年代，是连接矮寨镇和盘龙区的重要交通路线。然而，由于其高海拔和险峻的山路，矮寨盘山公路也被誉为中国最危险的公路之一。
3、重庆。矮寨盘山公路是湖南西部连接重庆的国道，矮寨盘山公路要从重庆进入，公路修建于抗日战争时期，矮寨盘山公路沿线山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。
4、度急弯此起彼伏，如玉带环绕山间，云雾缥缈，又如临仙境。
5、矮寨盘山公路，它是319国道湘川公路的一段只有6公里的路，始建于1935年初，1936年9月全线竣工通车。修筑这段6公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。
湘西矮寨大桥的建成通车有什么重要意义
矮寨景区有中国公路奇观的矮寨盘山公路、悬崖玻璃栈道、矮寨大桥等。其中以矮寨大桥最为出名，大桥与地面高差达330米，周边是陡峭的山谷，像隐在云中的神秘天宫一样缥缈。
矮寨大桥分为上下两层，上层是通车的高速公路，因为安全的原因，不能随意停车观景，可选择到下面的游客通道观景。矮寨大桥设有专门的游客观光电梯。
矮寨大桥的正式通车，意味着长沙至重庆高速公路的全线贯通，将改变湖南湘西落后的交通状况，同时极大地改善目前湖南、重庆两省市的交通现状，现在全线贯通后，全程仅需8小时左右。
矮寨特大悬索桥指矮寨大桥，矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。
世界最大跨峡谷悬索桥湘西矮寨特大悬索桥 世界最大跨峡谷悬索桥湘西矮寨特大悬索桥***简称矮寨大桥***31日宣告正式通车。经国内不少桥梁专家和工程院院士考证，这座桥的建成，多项技术在世界筑桥技术史上属于首创。
年3月底，世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。
矮寨盘山公路介绍?
介绍 矮寨盘山公路是中国云南省一条蜿蜒于群山之间的公路，全长约50公里。这条公路建于20世纪80年代，是连接矮寨镇和盘龙区的重要交通路线。然而，由于其高海拔和险峻的山路，矮寨盘山公路也被誉为中国最危险的公路之一。
矮寨盘山公路，它是319国道湘川公路的一段只有6公里的路，始建于1935年初，1936年9月全线竣工通车。修筑这段6公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。
年湖南省***拨款，按原型重塑铜像，移置在矮寨天桥上方山崖上。同时还在山顶“公路奇观”的终点，建起一座“湘川公路死难员工纪念塔”。塔与“开路先锋”铜像遥遥相对。彪炳日月，光照千秋。
