贵广高铁（贵广高铁建设始末）

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1、这条广宁联络线是广东省铁路“十四五”规划中的中长期项目。

2、年，根据广西十一五铁路建设规划和原中华人民共和国铁道部规划，拟建贵阳至广州的铁路。 2008年，中国国家发改委批准新建贵阳至广州铁路；同年10月13日，贵广铁路正式开工建设。

3、随后双方举行会谈，就进一步加快广西铁路建设有关问题进行了具体协商并签署了《关于加快推进广西铁路建设有关问题的会议纪要》。双方同意贵广铁路由国铁Ⅰ级升级为客运铁路专线，全线速度目标值按250公里/小时以上实施，不再承担货物运输。

4、事实上，贵广高铁就是一条“超级铁路”，它跨黔桂粤三省，全长857公里，有二分之一穿行于地下，四分之一穿行于熔岩发育地区，桥隧比达83%。值得一提的是，贵广高铁也是我国已建穿越可熔岩地段最长和技术难度最高的铁路线。

从广宁坐高铁到肇庆东约17分钟，再从肇庆东到南宁约3小时5分钟到达，广宁到肇庆东只需要约17分钟，相对于其他中转站是最快的，因此去肇庆东转去南宁快一些。

目前肇庆东未开通，可以到三水南换乘南广线动车，肇庆东开通以后到肇庆东换乘即可。

由12306***查询可知，每天是有9趟的。

建。根据查询佛山市交通运输局***显示。贵广高铁广宁联络线建，根据《广东省2023年重点建设项目***佛山市》显示总投资为205亿的贵广铁路广宁联络线，建设单位由广东省铁路建设投资集团有限公司负责，项目正在准备积极推进当中。

以高铁d1806次列车为例，途径的站点有：广州南站、佛山西站、肇庆东站、贺州站、恭城站、阳朔站、桂林西站、都匀东站、贵阳东站、遵义站、珞璜南站、珞璜南站、潼南站、成都东站。

广州到贵阳的高铁没有直达的原因有以下几点：当前广州到贵阳的高铁暂未开通直达路线，需要转车或者经过其他交通工具的换乘。

高铁晚点的原因是前方高铁故障、列车自身故障导致晚点、恶劣天气导致晚点、调度通知临时停车避让其他动车组导致晚点、线路原因导致晚点。

高铁晚点的原因：雨雪天气——为了保证高铁的安全运行，每遇暴雨或大雪天气，高铁就会限速运行。地质灾害——每当有地质灾害发生时，高铁将会限速运行或者停运，这样容易导致列车晚点。

地质灾害——每当有地质灾害发生时，高铁将会限速运行或者停运，这样容易导致列车晚点。设备故障——任何机械设备都会出故障，如果高铁出现故障，也会影响列车的正点到达。

1、环境位置特殊，施工空间狭小，施工难度大，是贵广高铁广州枢纽跨盐穗路斜拉桥建设中面临的难题。贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”，与国内其他高铁相比，这条铁路有着独特的个性。

2、贵广高铁建设中可能会遇到土地征用，气象和地质灾害，建设资金临时性的短缺等困难。这条高铁建成有利于经济发达地区和经济发展速度相对滞后地区的交流和互动，有利于经济滞后地区的快速发展。

3、这种速度，跟建设者的辛劳付出是分不开的。如果说在平原地区修建高铁，难度相对较小一些，那么在西部山区修建高铁，需要穿过崇山峻岭，修建很多的桥梁和隧道，难度真的不是我们普通人可以想象的。