川藏铁路,川藏铁路什么时候建成完工

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主要是因为青藏铁路在被誉为“世界屋脊”的青藏高原，海拔高。青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，仿佛是建在天上的一条铁路，所以称为“天路”。

它修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，克服了高寒缺氧＼冻土区和地形的限制而建成。工程量和技术含量巨大，几乎不可能完成。在高度上可以称为“天路”，在技术难度上也可称为“天路”。

青藏铁路之所以被称为“天路”，是因为：①修建的海拔高。青藏铁路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔最高的铁路。②修建的技术难度大。工程量和技术含量巨大，几乎不可能完成。

1、川藏铁路是我国正在建设的第二条进藏铁路，全长约1700公里，设计时速为200公里，部分路段限速160公里。其中成都至雅安段、***至林芝段已于2014年开工建设，目前成都至雅安段已于2018年12月开通运营。

2、它是连接青海西宁市到***市的一段铁路，线路全长1956公里，为中国新世纪四大工程之一，是通往***腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高，线路最长的高原铁路。

3、阿克赛钦是处在中国新疆与***的交汇地带，也是新疆进入***必需经过的地方。在清朝，雍正皇帝时候就在阿克赛钦地区设置了专门的拓展局做管辖。所以，中国是有着对阿克赛钦地区的管理***，在法理与正统上说阿克赛钦是中国的领土。

土地征用问题：由于铁路建设需要大量土地，因此征地问题一直是一个较大的问题。有些地方***和农民之间存在的征地补偿问题，引起了一些***。

重难点工程多。根据自然环境和工程特点，川藏铁路建设期的主要安全风险可分为气候灾害，地质灾害，工程灾害，高原灾害。

还有就是季节冻土，山地灾害，高原缺氧和生态环保建设等工程和自然困难。川藏铁路是国家五条进藏线路之一，起始为成都，由成昆铁路彭山站引出，经眉山东坡区，蒲江，雅安等地最终到达***首府***，全线为17439千米。

运输矿产更方便 ***地区，虽然受制于地形地貌土地贫瘠，但是却有着十分丰富的矿产***。而矿产***对于一个国家的发展来说具有十分重大的意义。丰富的矿产***是我国大力发展制造业的根本。

设计时速为200公里每小时，意味着列车可以在短时间内穿越川藏地区，为当地居民和游客提供更加便捷的交通方式。

该铁路目标速度值在200公里/小时以上，2013年建成，建成后坐火车从成都出发前往康定将只需要1个多小时的时间。

设计时速可达200公里，部分路段将限速160公里。当川藏铁路全面建成并正式通车后，意味着从成都到***的火车车程可以从以前的48小时减少到13小时左右。